2009年2月4日 星期三

雨刷連桿維修之技師怎麼了?


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在屆入年關之前,也許是因為自己安裝雨刷不慎,駕駛座這邊的雨刷鬆脫,導致左右兩隻雨刷做動的時候...打架了>_<。在他們哥倆好打完架之後,明顯的由駕駛座的大哥勝出,因為助手席這邊的雨刷躺平了,它不動了。只剩下左方的雨刷還會Play,右邊那一支就躺在定位上不動,形成我啟動雨刷只有一支在刷的異景。

我在車內看到這個景象,實在是...OMG~怎麼會這樣啦!過年好像常下雨耶!而且車廠已經開始休假了啦。於是,我只好拖著這個只有一邊會動的雨刷,度過了新年假期T_T。

等到新年假期快要結束了,我先開到原廠去給他們看看這要怎麼弄才好。在單邊雨刷作動的時候,會聽到一個咖拉咖拉的聲音。因為雨刷還會動,所以我猜馬達是OK的,應該只是連桿鬆脫,只要能把那些蓋板拆開,裝回去就好了吧。

中和廠裡的技師用手伸進雨刷支架內摸到那隻鬆脫的連桿,企圖用手把它推回去,推回去,啟動雨刷,晃了兩下又掉下來...因此他判斷這個雨刷連桿的頭爆掉了~


我看了一下,中間套了一個橡膠環,可以猜到應該就是橡膠環壞了吧。我不免得為了照顧一下自己的荷包,白目的問:可以只換那個橡膠環嗎?(這裡是原廠耶)當然不行!原廠就是一定要換那隻連桿的啦,好險它沒要我換掉整個總成。這是在中和廠作的檢查,因為零件部的還在爽,沒有零件可用,得等兩天後零件部上班,當技師可能比較歹命,必須提早兩天顧車廠?

因為我家離新店廠比較近,加上我是透過新店廠去找中和廠那位歹命的技師作檢查,所以,當新店廠知道我還沒修好要等零件,他們就通知我在新店廠維修更換即可,但是因為我不想萬一不只是連桿更換就可以搞定的話,所以約了提早去,要他們把蓋板拆下來看看,確定只是要換連桿就好,我可不想等到真的換連桿那天,我還要在車廠等零件,在現場乾耗的時間最無聊了...我可得接我可愛的兒子呢。

開到新店廠去,這邊的技師打開引擎蓋,然後拿了那隻連桿在裡頭玩了一會兒後告訴我,這不是連桿接頭壞掉,而是支架上的球頭磨損。蝦米?!球頭磨損,我一聽心就涼了一半,要是那個球頭換了,豈不是要換整個支架了,沒錯,這就是技師要告訴我的噩耗...五千多元啊!連桿只要八百多。

我想了半天...雨天開車只有一邊雨刷真的很恐怖,我又聯絡不上我老弟推薦我的私營技師...好吧,心一橫就要他們進零件,換吧!但是我跟他們說,我覺得那個東西應該不會壞,只是連桿接頭的橡膠環壞掉而已,因為,球頭是金屬製,連桿接頭是橡膠,沒有道理這兩個東西互相摩擦,壞的竟然是硬的那一個。這就像拿雞蛋去砸石頭,石頭破掉而雞蛋沒事的機率太低了,就算把雞蛋拿去結冰。可是,新店廠的技師卻肯定的說是球頭磨損的關係。他還用一張紙墊在接頭內側弄給我看一樣會鬆落去證明他的說法(其實我覺得只要橡膠環內徑真的變大了,墊張紙有個屁用)。

他們通知我支架已經到貨,所以我開車過去讓他們更換。好巧不巧,當天要幫我更換零件的技師不是那天給我檢查的那位,因為當天好像很閒,只有我一部車的樣子,我乾脆踏進維修的工作場所,看看他們如何拆卸:我這人就是愛看加減學。當技師把我的支架整個卸下來並且分拆開後,很快的發生了好笑的事情囉。

技師把我舊的連桿要套上新的支架,發現一樣馬上鬆落(我的心裡響起:果然不是球頭的問題)!妙的是...技師跟我說不只是這個球頭磨損,這個連桿的橡膠環也已經磨到不行了,所以兩個都要換。如果這時候有鏡子的話,我一定可以看到我的臉會變得非常醜陋,雖然只有阿政與阿政的老婆覺得這個車主長得帥。

我跟這位技師講:『不會吧!我們可不可以弄一支新的連桿套在我舊的支架球頭上試試看,因為就我個人的常識而言,軟的跟硬的東西互相摩擦,硬的東西損毀的機率真的太低了。』他說:師傅跟他講,支架球頭已經磨損,現在連桿套上去還會鬆脫,表示是兩個一起壞掉。天啊~我只好耐著性子講:這樣好了,我們試著裝看看新的連桿與舊的支架,如果也是會鬆脫的話,那就兩個一起換,要不然...支架加連桿就六千多元了耶。他說:可是他現在沒有新的連桿...

兩隻雨刷當然就有兩隻連桿,我說那用另外一支連桿去套套看嘛,當下我看出她一副不願意的態度,只好我自己弄給他看,好死不死我把另外一支舊連桿套上那個球頭,還真的就~~~上去了!我還當下搖給他看:你看,不會掉啊,而且可以動作的,所以球頭沒有磨損,這就證明啦!這樣只要換一支新的連桿就行了嘛。

這位可愛的技師瞪大了眼睛,一副好像發生了不可思議的事情一樣說:對耶,真的裝得上去...啊你是怎麼裝的?Orz...

於是,我們就在那邊乾耗等他們派人去中和廠那邊調一支連桿過來,這就發生了我不想發生的事情,怎麼先前的技師咬定了一定是球頭壞掉,不做連桿接頭磨損的可能呢?進貨的時候,兩個東西都進,這樣就不用瞎等啦。而且一軟一硬的兩個物件互相摩擦,損耗的是軟的物件不是以前學校就教過的嗎?物質硬度的檢定不就是這樣來的嗎?

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