緣起於一位認識於網路的朋友問我一個問題(說是討論或許更適當)：「有沒有想過，如果說，程式只是一個過程呢？我的意思是。做很大的人，好像沒啥在用程式的了？這會不會就變成說，對你的一個挑戰了？」
以下是我們的對答(MSN)：
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阿政： 不會啊，這跟我的關係不大吧？
喵肥特：因為我似乎有點被逼要往一般指標+純交易這邊
阿政： 你說的做很大，應該是指像是資產百億美元那些世界名人吧？
喵肥特：至少上千萬？
阿政： 程式只是個工具啊
喵肥特：我意思是說，或許程式交易也可以拋棄？這....需要勇氣的？
喵肥特：或許拋棄才作得大咧？有沒這個可能？
阿政： 搭飛機跟開車有衝突嗎？
喵肥特：不能同時？
阿政： 飛機裡不能開車嗎？
阿政： 飛機會是你移動方式的全部嗎？
喵肥特：*-)請繼續
阿政： 拋棄「才」作得大。這個字我想肯定會試過度論斷
喵肥特：瞭
喵肥特：也不是拋棄啦，是降低
阿政： 就像你如果要到台北
喵肥特：嗯嗯
喵肥特：我知道囉
喵肥特：飛機跟車都行
阿政： 必要條件是你一定要出門
阿政： 程式只是其中一條路
阿政： 你不走這條，不能說你絕對到不了台北
喵肥特：嗯嗯
阿政： 但是你走這條路也不能說你絕對可以到得了台北
喵肥特：他是一個選擇，甚至是個指南針
阿政： 因為...意外無所不在
喵肥特：嗯
喵肥特：我常常遇到它
喵肥特：好吧，那我來救資料.....
阿政： 這只是很多種道路中的一條路而已
喵肥特：嗯，我知道
喵肥特：而且是很客觀量化的
阿政： 我認為比較像是可視距離比較長一點的道路
喵肥特：*-)這個...關於長短有時又有點渾沌哦
阿政： 天氣晴朗意外也會發生，但是多霧的時候，我想意外發生的機率只會更高
喵肥特：沒錯，這正是我想的
喵肥特：但是，不管多霧還是晴朗，程式頂多代表GPS，就像溫度計，有點落後。而有經驗的農夫，他是可以預測的
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後續我會是有空閒的時候，把這個觀念做比較詳細點的解釋。臭罵程式交易的人實在是多不可數啊XD
所以這一篇我還會做修改.......
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2010年1月30日
[+/-] : 交易成效與是否採用程式的關係
2010年1月29日
[+/-] : 今日量能交叉下，轉折時間倒數中
...2010年1月28日
[+/-] : 勿把反彈當回升，量縮死叉在眼前
2010年1月25日
[+/-] : 注意近日成交量，退潮確認三部曲
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